เปิดตำนาน CBR คันแรกค่าย Honda

เปิดตำนาน CBR คันแรกจากค่าย Honda

          เมื่อเวลาผ่านไปทุกอย่างกลายเป็นอดีต และอดีตที่ส่งต่อรุ่นสู่รุ่นจนเป็นตำนาน ตำนานอย่าง เจ้า CBR400F จากค่าย Honda เผยโฉมครั้งแรกในปี 1983ในประเทศญี่ปุ่น ภายใต้ รุ่น CBR400F อย่างเป็นทางการ



       ซึ่งทาง Honda นั้นได้ยกระดับอีกขั้นด้วย เครื่องยนต์แบบ DOHC  4 สูบ แบบ inline-four โดยใช้ระบบคาบูเรเตอร์ ขนาดความจุกระบอกสูบ 399 ซีซี ความกว้างกระบอกสูบ และ ระยะชัก 55 x 42 mm ระบายความร้อนเครื่องยนต์ด้วยอากาศ จุดระเบิดด้วยระบบ CDI และ Start มือด้วยไฟฟ้า ซึ่งรุ่นนี้มี 6 เกียร์ด้วยกัน พิเศษจากทาง Honda ด้วยดิสเบรคหน้า 2 ตัว และระบบวาล์วแปรผันเครื่องยนต์ อาจเรียกได้ว่าเป็นระบบพื้นฐานต้นแบบให้กับ CBR หลายๆ รุ่นในยุคนั้นเลยก็ว่าได้



         หลังจากเปิดตัวอย่างเป็นทางการเจ้า Honda CBR400F นั้นก็ได้รับความนิยม ด้วยรูปลักษณ์ที่ดูใหญ่นั้น ไม่ว่าจะเป็น ชุดโครงสร้างที่ออกแบบมาอย่างหนาสมส่วน และถังน้ำมันขนาด 18 ลิตรที่เป็นเหมือนเสน่ห์ ของเจ้า CB400F สำหรับการวางเครื่องยนต์และระบบโช้คอัพหรือดิสเบรคก็ทำออกมาได้อย่างลงตัว หากเปรียบถึงในสมัยนั้นก็คงเป็นรุ่นที่โดดเด่นไม่แพ้ค่ายอื่นเลย 


           แต่ใช่ว่าจะไม่มีข้อเสียนะครับด้วยน้ำหนักที่มากถึง 187 กิโลกรัม มักสร้างปัญหาให้ผู้ขับขี่ได้เช่นกันครับ จากรุ่นสู่รุ่นจึงเป็นสายเลือด CBR ที่แข็งแกร่งจนถึงปัจุบัน หากข้อมูลผิดพลาดประการใดต้องขออภัยไว้ ณ ที่นี้ด้วยนะครับ รอบหน้านั้นจะพาไปรู้จักกับรุ่นไหน โปรดติดตามและเป็นกำลังใจให้กันด้วยนะครับ


ขอบคุณข้อมูลจาก
ช่างต้น อุทัยธานี
www.plumemotorpart.com

loading...







ความคิดเห็น

  1. ไม่ระบุชื่อ1 กุมภาพันธ์ 2565 เวลา 10:38

    Lucky Club Live Casino Site | Odds & Sign Up
    The Lucky Club mobile casino offers you a wide variety of options and luckyclub games. Lucky club has been offering new players exciting new games all over

    ตอบลบ

แสดงความคิดเห็น

โพสต์ยอดนิยมจากบล็อกนี้

เปิดตำนานฮอตฮิต RC 100 ค่าย Suzuki

รูปภาพ
เปิดตำนานฮอตฮิต RC 100 ค่าย Suzuki         สวัสดีครับ วันนี้ทาง IndyMocyclesShow พาทุกท่านย้อนวันวานไปกับ รถมอเตอร์ที่ฮอตฮิตในอดีต กับ Suzuki RC100 ที่ยังไม่เคยถูกลืม         สำหรับเจ้า Suzuki Rc100 นั้นถ้าย้อนกลับไปในช่างยุค 70 ถึง 80 ได้ชื่อว่าเป็นรถที่ใช้งานได้ อึดและทนจริงๆ แถมประหยัดน้ำมัน (จะเหมาะกับยุคนี้ 2018 มากเลย) ซึ้งทาง Suzuki เองนั้นเดิมที ก่อนที่จะออก มอเตอร์ไซต์ รุ่น Rc100 นั้นขอย้อนกลับไปในปี 2495 รถที่ทางค่าย Suzuki ได้นำรถเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยนี้ ได้แก่ FR80 , FR100 , RC80 , RC100 , FD100 Love , Viva110 , Crystal10 แต่มีรุ่นเดียวที่ขายดีติดอันดับต้นๆในยุคนั้นก็คือเจ้า RC100 นั้นเอง         ด้วยเครื่องยนต์ แบบ 2 จังหวะ ปริมาตรกระบอกสูบ 100ซีซี คาบูเรเตอร์แบบ VM16SH  จุดเด่นด้วยระบบระบายความร้อนด้วยกังหัน Jet cooled ระบบ 4 เกียร์ โช้คอัพหน้าเป็นแบบ เทเลสโคปิค ความจุถังน้ำมัน 4.5 ลิตร เชื้อเพลิง เบนซิน91 ความจุน้ำมันเกียร์ 1 ลิตร ความจุน้ำมันหล่อลื่นแบบ 1.20 ลิตร น้ำหนักของตัวรถจะอยู่ที่ 83 กก.        ซึ่งถ้าใครเคยขับขี่จะรู
อ่านเพิ่มเติม

ทศวรรษคลาสสิคYamaha mate 70

รูปภาพ
ทศวรรษคลาสสิค กับ Yamaha mate 70        ย้อนกลับไปในช่วงกลางทศวรรษที่ 1960 ค่ายผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซต์อย่าง Yamaha ก็นั้นได้เปิดตัวมอเตอร์ไซต์รุ่นใหม่ภายใต้รุ่น Mate พร้อมทำโฆษณาโปรโมททางทีวีกันอย่างมาก เพื่อทำตลาดภายในประเทศญี่ปุ่น  ทางค่าย Yamaha นั้นมีความต้องที่จะให้รถมอเตอร์ไซต์ภายใต้รุ่น Mate เป็นรถสำหรับใช้งานโดยเฉพาะ และรองรับผู้ขับขี่ที่เป็นผู้หญิง ที่ช่วงนั้นยุคอุตสาหกรรมกำลังมีบทบาทต่อผู้คนในสมัยนั้น      ซึ่งในสมัยนั้นเจ้า Mate 70 ก็ได้รับความนิยมเป็นอย่างมาก ด้วยรูปลักษณ์ที่คล่องตัว โดยเฉพาะเครื่องยนต์ที่ทาง Yamaha บรรจงผลิตออกแบบให้มีความทนทุกสภาพ ซึ่งก็เป็นตัวเลือกอันดับต้นๆเลยก็ว่าได้ เคยมีหนุ่มชาวจีนที่สร้างปรากฏการณ์ตอกย่ำความอึดโดยใช้รถตะกูล Mate วิ่งข้ามทะเลทรายโกบี สำเร็จ ส่วนจะเป็นรุ่นไหนนั้นทางทีมงานจะไปแสวงหามาฝากกัน       ด้วยการตลาดแล้ว สำหรับรุ่น Mate 70 ก็ได้ลงเรือไปขึ้นฝั่งทางยุโรบและในภูมิภาคเอเซีย แต่กว่าจะมาเป็น Yamaha Mate 70 นั้น  ทางค่าย Yamaha ต้องอาศัยความร่วมมือของนักวิศวกรรมในการออกแบบโมเดล Mate จนสำเร็จ ออกมาเป็น รุ่น V50
อ่านเพิ่มเติม

ประวัติ Honda C95 จากแดนปลาดิบ

รูปภาพ
ประวัติ Honda C95 จากแดนปลาดิบ          เส้นทางที่ยาวนาน กับ Honda C95  หลังจากที่ข้ามน้ำข้ามทะเลมาเทียบท่าในไทยนั้น หากย้อนกลับไปก็คงจะ ประมาณ 57 ปีได้ ในปี 2504 ทางบริษัท ยังเต็งซื้อ ได้นำ Honda C95 เข้ามาทำตลาดในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ ด้วยขนาดเครื่องยนต์ 150 ซีซี ซึ่งปัจุบันบริษัทนี้ก็ยังคง ประกอบกิจการประเภทการขายส่งอุปกรณ์ขนส่งอยู่       ต่อมาก็ได้มีการนำเข้า Honda C92 ด้วยขนาดเครื่องยนต์ 125 ซีซี มาลงแข่งทำตลาดกับ K125 ของค่าย Suzuki ในสมัยนั้นคงปฏิเสธความนิยม ของเจ้า Honda C95 ไม่ได้ ตั้งแต่อดีตจนถึงทุกวันนี้ ก็ยังได้รับความนิยมอยู่มาก โดยในอดีตนั้นเจ้า Honda C95 มักจะเป็นที่นิยมสำหรับกลุ่มผู้ทำการเกษตร ด้วยขนาดเครื่องยนต์ 150 ซีซีโครงสร้างที่แข็งแรง จึงเหมาะที่จะใช้บรรทุกสินค้าทางการเกษตร โดยเฉพาะใช้ขนสุกร จึงเป็นที่มาของ ฉายา Honda หมู นั้นเอง        ซึ่งทาง Honda Motor ประเทศญี่ปุ่น ได้ผลิตจักรยานยนต์ รุ่น 150 ซีซี โดยใช้รหัส C95  เริ่มตั้งแต่ปี ค.ศ 1959 ได้พัฒนาออกมาอีกหลายแบบ แต่คงความเป็น C95 ทั้งโครงและเครื่องยนต์แบบเดิม ซึ่งรุ่นที่พัฒนานั้น
อ่านเพิ่มเติม